孟加拉国·这里需要路和桥

孟加拉国·这里需要路和桥。 来到孟加拉四个月了，在意识里还是只有孟加拉虎。虽然上网还算方便，但休闲时想听音乐看电影，播放器却显示不支持播放。在网上浏览，才知道孟加拉土地面积14.7万平方公里，相当于我国辽宁省的面积，却生存着1.6亿人，是世界人口密度最高的人口大国也是世界最贫穷的国家之一。 孟加拉国河流密布，水道纵横，公路沿线有大量跨河渡口，严重制约着当地经济发展和民众出行。 　　自1986年至2016年的30年时间，中国政府援助孟加拉国修建了7座象征友谊的大桥，每座大桥都是孟加拉国人民的热切期盼，凝聚着中方建设者的一丝不苟，两国人民的深情厚谊。 中铁十七局修建的是第八座桥梁，位于孟加拉国南部巴里萨尔和库尔纳（孟加拉第三大城市，工商业中心）之间的唯一公路通道上，我们的任务就是用桥梁跨越这个渡口，打通两地公路运输的最后一个“瓶颈”。项目建成后，将结束两地靠摆渡通行的历史。 我们刚到工地时，当地电视台随我们一起到达现场进行了采访。我们在工地了解情况，当地大人小孩都围了过来，很多小孩采上路边各种颜色的花作为礼物送给我们，表示友好和尊敬。在翻译协助下我们和当地人进行了交流，才知道他们是多么迫切地希望我们援建的桥梁早日建成。 目前从项目所在地到首都达卡170公里的路程，需要7个多小时车程，大多数人出门只能是乘坐大巴或者客轮。然而乘坐大巴需要在渡口上等待渡船，遇到车多的时候，还有人排队等过30多个小时，做生意的更是着急，很多不易保存的水果都会坏掉大半。 当地司机拉黑曼说，现在等渡轮要好几个小时，桥修通后不到一分钟就可以顺利通过，时间节省出来，可以多跑几趟，家人的生活会更好。一路走来，当地人生活、出行的不易我们深有体会。更让我震惊的是，每年到了雨季或者水流较大的时候，小型船只都无法通行，只能等靠大的渡轮往返两地，据当地人讲，每年都有无数人会因过河而失去宝贵的生命。 我为自己及身边的同事能参与援建项目感到骄傲，我们援建的不仅是一座友谊之桥，更是一座“致富之桥”“生命之桥”， 通过我们的努力，我将亲眼见证了一座雄伟的中孟友谊大桥横跨河流两岸，使天堑变通途，造福当地民众。我也亲身感受到了中孟两国人民的深情厚谊。