介绍:
秦统一中国之后，疆域得到了空前的拓展，为了加强对广阔领土的有效管理，对边疆地区的守护，秦始皇采取了一系列卓有成效的措施。在今天内蒙古固原境内有一段长度为一百多公里的秦长城遗址，依山就险，就地取材，由褐色的板岩石片堆砌而成，将北方草原和戈壁沙漠隔绝在外，每隔一段都设有烽火和障城。春秋战国时期，为了抵御匈奴入侵，北方的秦、赵、燕三国都曾在边界上修筑长城个。深切体会到长城战略价值的秦始皇，从内地征发上百万民工，在燕、赵、秦长城基础上，修筑了西起临洮、东至辽东的长城，绵延5000余公里，号称万里长城，对巩固秦国北方边地发挥了重要作用。两千多年来，长城有效地防范了北方游牧民族对内地居民的侵扰，使百姓能够安居乐业。到了明代，进一步对长城进行了全面的整修重建，万里长城仅仅是秦国庞大军事工程的一部分，还有一项伟大的工程，至今鲜为人知。在陕西省富县的崇山峻岭中隐藏着的一些泥石夯就的道路，每天都有车辆驶过，仔细观察这些道路，当年修筑的遗迹依然清晰可见，这是世界上最古老的高速公路—秦直道，直道从都城咸阳开始，向北直达内蒙古九原，长约700余公里，路面平均宽20米，最宽处达60米，直道是秦始皇为攻防匈奴，令大将蒙率数十万士兵、百姓修筑而成，是一条重要的军事道路。
陈兰：我们现在所在这个位置，就是秦直道的富县车路两端，秦直道往南起咸阳淳化，北到内蒙古的包头，就是史书上对秦直道的建造的方式，只有这么四个字，就是堑山堙谷，遇到山，他就把山劈开，遇到沟的话他就把沟填上，所以呢，在这个秦直道上我们能看到他开山的地方，也能看到他夯土的地方。
秦直道纵穿陕北黄土高原，沿海拔1600米的子午岭一路北上，所经之处，地势险恶，人迹罕至，遇到大山也不绕开，历经2000多年的风雨沧桑，大部分路面依旧保存完好，有些道路至今仍可使用。秦直道是用黄土夯筑的，由于夯筑的十分结实，至今在直道上种树也无法成活。为了证实史书上对秦直道的描写，考古学家对道理遗迹进行了勘测。
陈兰：车路两端，挖过四条文物考古的探沟，这个探沟挖出来以后，它路面的结构是中间高两边低，靠沟的这边有夯土，最高的夯土层有8米高，有4米多宽,。所以，就是说它夯土，当时的这种技术跟排水，还有这个路面中间两边低的这个结构，跟现代的高速公路的建设结构是一模一样的。
然而，直道只是秦帝国四通八达的交通网络中的一环，为了有效控制广阔的疆域，秦始皇下令修建从首都咸阳通往各地的道路，称为驰道，著名的驰道包括上郡道、临晋道、东方道、武关道、四方道等，秦始皇以都城咸阳为中心，建立起那个时代世界上最发达的交通网络。据统计，秦修建道路的总长度约6800公里，大约四个世纪后罗马道路的总长度才达到5984公里。四通八达的交通，即促进了各地物资的交流和商业的发展，更为军队及人员的快速运输提供了便利，提高了秦朝中央政府对全国的管辖和统治能力。
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