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昨天，我们说到曾毓群与他的两位伯乐梁少康、陈棠华一起创建ATL的故事，成立不过短短17年，ATL从福建偏僻小城的一家公司成长为手机锂电子电池的龙头老大，在消费类锂电池上，一骑绝尘，占据了一半以上的市场份额。前几年三星手机电池爆炸的事件，更是让ATL再一次证明了自己的技术实力。除了三星以外，苹果、华为、OPPO、ViVo、小米等手机都使用的是ATL的电池。
尽管ATL早已是高端智能手机首选的电池供应商。但曾毓群好像并不满足于此，热爱挑战的他在2011年，曾毓群开始了二次创业。他将ATL的汽车动力部门剥离出来，在家乡宁德县创建了宁德时代。
除了热爱挑战外，还有个原因是曾毓群在创办ATL过程中留下了不小的遗憾，当时为了发展需要，ATL过多地引入了风投资金，创始团队持股比例很小，导致风投机构退出后，日本TDK集团接手，全资收购ATL股份。这造成了如今ATL身份的尴尬：一家中国人创办、中国人主导的公司，却是由日资控股。曾毓群显然把这当作了一个深刻的教训，日后创办宁德时代时，曾毓群一来强调完全中资背景，二来保持了创始团队对公司的绝对控股。从CATL的英文全称——China Amperex Technology Limited以及落地宁德可以看出，这个新企业多少是有些曾毓群的家国情怀在里面的。
2012年，给特斯拉提供电池的松下已经被认为是动力电池界的龙头，而初生的宁德时代仍默默无名，是宝马给了宁德时代一个走上舞台的机会。宝马最终挑中了宁德时代。是因为宁德时代虽然看上去刚刚成立，但却因为和ATL的关系有着大量的锂电池研发经验，在动力电池领域也默默积累了近十年时间，并不是领域内的新兵。另一方面，ATL为苹果长期供货的经历，对宝马来说具有很强的说服力。技术底蕴+高端品牌背书，宁德时代拿下宝马这一单。得到宝马的认可，让众多厂商对宁德时代趋之若鹜。随后，不仅客车企业的新能源订单增多，北汽、吉利、长安等乘用车企业也相继将宁德时代作为其供应商。
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