介绍:
前期日子《永远朝天门》影像文献展在重庆美术馆开展，这是继《再见十八梯》、《你好化龙桥》之后，渝中区“城市发展三部曲”的最终篇，也预示重庆母城过去一轮的向新和向上正翻开新的篇章。
朝天门，位于重庆城东北长江、嘉陵江交汇处，建于公元前314年，明初戴鼎重建，为重庆主要交通交易枢纽之一。1949年后，朝天门仅余城基墙垣，朝天门码头一再扩建，沿两江纵深排开。城门原题有"古渝雄关"四个大字，曾是重庆十七座古城门之一。南宋(1127--1279)偏安临安后，时有钦差自长江经该城门传来圣旨，故得此名。
朝天门左侧嘉陵江纳细流汇小川，碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，漩涡滚滚，清浊分明，形成"夹马水"景观，其势如野马分鬃，十分壮观。右侧长江容嘉陵江水后，声势益发浩荡，穿三峡，通江汉，一泻千里，自此称为长江上的"黄金水段"。朝天门为重庆沿江九门之一，位于重庆半岛的东南尖端，低水位沙嘴海拔为160米，是市区最低海拔处。长江的九大主要支流之一的嘉陵江在此与长江汇流，一泻数千里注入东海。重庆是素称"黄金水道"的长江的重要港口之一，是长江上游的经济中心城市。在这里，每天运送数千客人游览壮观的长江三峡，吞吐着万吨货物。
朝天门老城门在哪里?巨大的广场和新建的码头，早已替代了这座城门所具有的地标性意义。而在老居民的记忆里，朝天门老城门，仅是父辈口中，永听不厌的那些美妙传说。在专家们的指引下，我们终于在如今已废弃的朝天门缆车道下，找到了这个重庆第一门的位置。
据吴涛介绍，在戴鼎所筑的城门当中，朝天门是最大最雄伟的一座，景色也最壮美，它位于重庆半岛东北尖角处，三面环水，一面靠山。
而据清代有关图经记载，朝天门建在江崖高处，门外是下到码头的长坡，远看十分雄伟，城门为双层结构，正门之外还有瓮城，瓮城门向北，入瓮城右拐，才是朝天门正门，正门朝东，与外城门呈直角。在朝天门外，瓮城门额上，刻有"朝天门"三个大字，正门额上则刻"古渝雄关"四个大字。
吴涛说，也许正因为朝天门在各门中最为险固，易守难攻，所以从历史记载来看，它似乎从未被大军直接攻打过，敌人一般都从相对容易的地方进行攻击，如千厮门、通远门等，所以朝天门的军事意义只是震慑性的，它的重要性，主要还是体现在经济和政治意义上。
朝天门是两江枢纽，也是重庆最大的水码头，自古江面樯帆林立，舟楫穿梭，江边码头密布，人行如蚁。门外沿两边江岸有不少街巷，虽以棚户、吊脚楼居多，可也热闹成市，商业繁盛，门内则街巷棋布，交通四达。所以后来，这一带仍是城内最繁华的商业批发零售区。
不过，古时朝天门主要的作用，还是如民谚所说，是"迎官接圣"，即上级有重要官员来重庆，或者皇帝有圣旨、诏谕到重庆，就都在朝天门码头靠岸，地方官员也到朝天门码头迎接，这也是朝天门得名之由。据说，早先朝天门码头是不准一般民船停靠的，为的是防止闲杂人员等影响治安，后来，虽然取消了这个禁令，但民船也只能靠旁边小码头，最大、最好的码头，仍然是留给官船用的。
朝天门老城门消失于何时吴涛说，据史料记载，1927年，重庆设市，为了扩大城市规模，解决街道狭窄和交通拥挤问题，重庆开始进行近代市政建设，其内容主要是扩建码头和拓宽道路，包括城墙、门楼和房屋在内的旧建筑，被成批拆除，原有城市格局变化加速，因修建朝天门码头，将旧城门撤除。
“朝天门”是重庆的门面
也是传说中的“码头之王”
朝天门，两江交汇之处
也是重庆百年来去之路。
朝天门是渝中半岛上的一块小陆地
正在长江与嘉陵江交汇之处。
经历了近3000年的历史变迁
朝天门作为重庆母城的源头
已成为当之无愧的第一地标。
时代的高速发展也为她穿上了时尚的新衣
而你是否还记得她曾经的朴实
和她养育的那群朴实的老重庆人？
如今，一座座联通彼岸的大桥，扩建的码头以及拓宽的道路缓解了朝天门特殊的交通问题，崛起的高楼大厦，长江流域穿梭的船只也见证着重庆经济的飞速发展。
轿夫、纤夫、码头搬运工已经变成了朝天门特有的一种文化，甚至是棒棒这一职业的从业人数也变得极其珍贵。你能看到的，更多的是来自四面八方的游客以及时尚现代的重庆青年。
朝天门也是重庆城市变迁的见证者，是整座城市的精神象征，它也肩负起了时代赋予的新使命，逐渐成为重庆国际化和经济发展以及商贸核心。原来的码头中心已成功转变成了一个商贸中心。
未来朝天门将以来福士广场、光控朝天门等为核心着力打造成为集总部贸易、品质消费、奢华酒店、服务式公寓等为一体的中央商务区新引擎。
朝天门的精神也可以带着重庆在激烈的竞争环境下，朝着国际化大都市的目标向前发展。
朝天门已经渐渐转变了她的功能，而渝中这座重庆的母城已经成为了重庆中心商务圈，是时尚潮流的代表，经济文化的融合。
她宽容，海纳百川；她包容，接受差异。正是这样，才有了她的多元化发展。
永远的朝天门
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