《邵国良：智能互联 以电为心》

　　今天为您带来的是《浙商》杂志2018年7月下封面故事：《邵国良：智能互联 以电为心》。 作者 《浙商》全媒体主笔 张名豪，朗读 陈晓。 　 　　第15届浙商（投融资）大会上，邵国良将2018浙商新领军人物的奖杯收入囊中。“智能互联，以电为心。技术创新是泓源不断成长的动力，他带领泓源实现新能源电动汽车 全产业链覆盖，并始终行走在行业最前沿。”这一段颁奖词，恰如其分地评价了邵国良创业至今的成绩。 　　 　　军转创客的初心 　　在各地，军转干部选择自主创业的不在少数，邵国良就是其中的代表之一。 　　二十年军旅生涯中，邵国良 历任 驻中国船舶工业总公司驻厂军事代表兼支部委员，海军工程大学 舰船设计制造 教研室 领导，先后负责国家二型重要 舰船的设计、监理及审计，以及从事 舰船设计、制造和信息化应用研究，作为项目负责人主持了三个国家重点科研项目。 　　喜欢挑战自己的邵国良在2009年转业后，以自主择业、自主创业的方式，迎接一次全新的挑战和考验。 　　基于在军校时曾参与设计地方政务互联网平台的经历，邵国良透露，刚步入社会时，他将创业方向选择在IT领域，开发面向政府机构 尤其是公检法系统的视频智能应用和作战管理平台，这也为他日后施展更大的宏图积累了经验。 　　事实上，邵国良本身所学专业是 舰船制造 方向，硕博连读时又选择了企业信息化，为其探索制造业信息化打下基础。2011年初杭州首批电动出租车正式运营，邵国良又参与了该项目中的运营平台合作，让他与新能源汽车就此结缘。直到2014年，他正式创办泓源汽车集团，开始了新能源汽车的逐梦之旅。 　　 　　抢占产业制高点 　　数年间，在国家政策的大力扶持下，新能源汽车产业迅速发展，而纷繁复杂的造车热之后，能在日趋白热化的市场竞争中脱颖而出的车企却寥寥无几。 　　“很多公司都说要造未来的汽车，但是能真正拿得出经受住市场考验的汽车却并不多。”在邵国良看来，汽车制造是一项系统工程，不仅需要掌握关键技术，也需要具有核心零部件的整合能力，汽车制造之所以能代表一个国家的工业水平，正是由于其涉猎面非常广泛，具体落实到造车企业身上，便需要具有多年经验和技术的积累。 　　在各领风骚的新能源汽车市场，泓源汽车集团描绘了属于自己的发展路线图。“我们的核心优势在于掌握了纯电动汽车的核心零部件和关键技术，在车电配合方面也有着实际经验和显著优势。”邵国良向记者具体介绍，公司团队在电池成组、充电机、充电桩、车载互联网等设计、研发、测试、应用方面业务，积累了多年实际相关经验和技术，在电池技术和整车电气系统技术上处国内领先水平。 　　目前，泓源汽车集团在浙江、安徽、宁夏等地拥有五大产业基地，其生产的纯电动物流车泓源派派已经在市场上广泛应用，居于全国前十之列。纯电动客车和旅游车也已经在政府系统和景区推广使用，并进军海外市场。 　　虽然是一家成立时间并不算太长的企业，但泓源汽车集团呈现出了强劲的增长势头，企业产销额和利润连年快速增长，连续三年增长幅度超过50%，同时在资本市场也获得了较高认可，融资额度已经近三亿元。 　　 　　谋划新能源蓝图 　　6月6日，浙江 蚁加 科技有限公司（以下简称“蚁加科技”）旗下“蚁达用车”上线试运营剪彩仪式在位于诸暨市的泓源汽车集团总部举行。 　 　　作为泓源汽车集团战略投资的“车联网+新能源”用车平台，蚁加科技致力于成为“车联网+汽车共享”领域 首个建立 新能源汽车 专用车 服务标准的用车品牌，其集合了新能源专车出行、新能源 专用车共享 等服务，为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式共享用车解决方案。 　　很多人都在提全产业链模式，似乎打通全产业链是产业融合的路径，甚至泓源汽车集团也将自身定位为一家覆盖新能源电动汽车全产业链的集团公司。不过，邵国良向记者强调，泓源汽车集团所提及的全产业链有着明显的限定语，便是覆盖新能源电动汽车全产业链，这一根产业链始终围绕新能源电动汽车，伴随着对核心竞争力的培育和维护，而非盲目扩张。