小蓝单车涨价，会是共享单车的必经之路吗？

　　浙商5分钟，听见商业的未来。感谢收听世界浙商网、《浙商》杂志独家制作，由涌金票据池独家特约播出的音频节目“浙商5分钟”。我是妍妍，今天是3月29日，星期五。 　　 　　今天周五了，准备去哪玩呢？非洲怎么样？ 　　在越来越多的浙商眼中，非洲大陆正成为一片投资创业的热土。他们带着先进的生产设备、现代化企业管理经验，到非洲创业，布局批发零售、建筑、制造等产业。 　　本月初，浙江省商务厅出台《浙江省加快推进对非经贸合作行动计划（2019-2022年）》，计划提出，力争到2022年底，浙江省对非贸易总额达到400亿美元，对非累计投资力争达到40亿美元，支持企业在重点领域打造一批合作发展示范工程、示范项目。省商务厅负责人表示，加快推进浙非经贸合作，是浙江省贯彻落实中非合作“八大行动”的重要举措，也是浙江企业开拓国际市场的现实需要。 　　我们都知道，马云一直在挖掘非洲这片土壤，看看他又做了什么 　　非洲当地时间3月27日，随着在肯尼亚、南非、尼日利亚和埃及四个会场的倒计时同时归零，马云非洲青年创业基金的线上报名正式启动。该基金将在未来10年内每年提供100万美元，每年挑选10名“非洲英雄”，激励整个非洲大陆。 　　在视频致辞中，马云表示，非洲是“希望之地”，看到非洲的创业者感觉看到了20年前的自己，“希望今天出生在非洲的人，重新开始我20年前的旅程”。在他看来，帮助非洲的创业者意义重大，“如果我们能赋能那里的创业者，他们可能改变非洲”。 　　有了政府的支持，企业走出去的步伐也迈的十分稳健，妍妍都想去非洲走一走看一看了。 　 　　再来看看华为：今天，华为举办了2018年度业绩发布会 　　华为的2018年年度报告显示：2018年，华为实现全球销售收入7212亿元人民币，同比增长19.5%，净利润593亿元人民币，同比增长25.1%。 　　华为轮值董事长郭平在业绩发布会上透露，2019年1-2月华为三大业务板块营收增长超过30%，全年预测总营收依然会有两位数的增长。 　　郭平称，2018年消费者业务实现了里程碑式的超越，全年手机发布货量达2.06亿台，非手机设备超过1亿台，再创历史新高，超过运营商业务，成为华为第一大收入来源，这是结构性的变化。 　　郭平还披露，截至目前华为获得了30多个5G商业合同，销售了4万多个5G基站。“选择华为的客户，将会赢得5G时代的最佳技术和商业竞争力；选择华为的国家，将赢得下一波数字经济的优势。” 　　厉害了我们的华为，来越为民族企业自豪了！ 　　进入近日观察时间：小蓝单车涨价，会是共享单车的必经之路吗？ 　　近日，被滴滴托管的小蓝单车调整了计费规则。滴滴APP内有关小蓝单车的计费规则显示，自3月21日起，小蓝单车起步价由30分钟1元更改为15分钟1元，每超过15分钟加0.5元。此次调价也让小蓝单车成为最贵的共享单车。 　　2017年3月份，小蓝单车进入北京市场。而此时，ofo与摩拜已完成5轮融资，早已开始了大规模的跑马圈地运动。 　　姗姗来迟的小蓝单车最大的法宝是“好骑”。变速档、轻便、3秒即开电子锁等特长，不仅赢得了用户的青睐，也使其在第二梯队占据了一把交椅。 　　小蓝单车CEO李刚多次表示，骑行体验好是最重要的。“共享单车第一个拐点由产品决定，为节省成本而忽略产品耐用性的玩家将付出相应的代价。” 　　2017年11月16日晚间，李刚发布公开信，承认企业遭遇严重资金问题并无力运营。 　　2018年1月9日，小蓝单车托管给滴滴，用户可在滴滴APP内免押金骑行小蓝。一年多以后的现在，小蓝单车宣布涨价。 　　事实上，小蓝单车此次涨价只是共享单车行业租金上涨的一个缩影。业内人士认为，随着共享单车竞争转向线下运维和用户体验的比拼，提价只是时间问题，因为无论是滴滴还是美团都无法容忍单车业务的持续亏损。 　　而且，凭骑行租金盈利也并非遥不可及。2018年10月24日，哈啰出行CEO杨磊在出席公开活动时算过一笔账：哈啰单车每辆车运维成本3毛多钱，折旧成本在6毛钱，而车均日收入已突破1块钱了。因此单车业务盈利是完全可以做到的。 　　摩拜在被美团收购后停止了投放单车，削减开支，转向精细化运营寻求盈利，这也代表了一种方向。 　　那么问题来了，如果涨价，你还会选择骑共享单车吗？