深夜话物流
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抓住机遇,参与创新
拥抱创新,把根留住
故步自封,自寻短见
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很有幸参加了物流沙龙在成都组织的一次活动,第一次见到了“金桥物流”的创始人,刘显付刘总。物流沙龙的Tracy说他是有战略性眼光的投资家,实体物流出身93年开始做物流的他,到今年已经在这个行业当中摸爬滚打了23年。
23年的时间,他鉴证了这个行业的发展,从当初的传统物流到现在互联网在这个行业中掀起的一波热浪,他都在这个行业中书写着自己的传奇。很有幸的聆听了刘总这次的分享,收益非常多,因此也在第一时间整理出来,给听众们分享。
四川金桥物流有限公司成立于1993年,是一家集公路运输、航空铁路运输、国际货代、仓储服务、配送服务、物流地产等业务为一体的综合性物流企业集团。
从93到现在的23年,从传统物流来看,刘总应该是最早的一批,当年一起的同行很多都已经没在这个行业了,这20年对传统物流人来说还是非常辛苦,刘总说他也曾经迷茫过,说了一大堆的“好难”。
一、最困难的或许就是走出去很难,他们曾经在甘肃、湖北做过一些并购,但是由于文化等的差异发现走出去真的好难。
二、 "10年以前我认为这个行业真的还很难,做为一个传统物流人,真的艰辛,好难。"
我一直都记得那几句轻描淡写的“好难”,或许我真的在了物流一个非常好的时期,没能感受到这中间的艰难。因为之前对刘总的了解,我一直认为他是一个对互联网非常有敏感度的人,因为他投资了很多的互联网企业,包括货车帮,包括现在的一米滴答,结果他讲述他在09年与一位it人士的对话的时候,我非常的震惊。
他说:09年我遇见了钟伟豪,他是做IT的,他说我希望我们的司机可以用上互联网,当时我说这个想法太天真,当年的物流人用电脑都还很少,你还指望他用互联网。
但是现在我们都知道:他投了货车帮。
整个的分享刘总都给我们传递了一个信息:互联网,我们要变,但是我们是做物流的,我们不能忘本。这让我想起了很多传统的物流人,死守着自己的传统,不愿意变通,没当你跟他谈起这个物流网浪潮的时候,他总是抱着我入行的时候你还在穿开裆裤,凭什么来给我讲物流?然后跟你聊他曾经的辉煌,熟不知这样的固步自封早已让你的辉煌成为一个不可逆的历史。只是成为你茶余饭后的谈资而已,掀不起半点的波浪。
因为有了互联网,3-5年以后我们讲千亿以上的公司,完全是有可能,所以我们不能用我们今天的角度衡量未来的市场。
我们的连接会非常容易,站在行业的角度,从客户到我们的司机,所有的物流环节的参与者,我们的平台公司,物流人之间的连接更容易。
我们物流行业与其他的交付更容易。
我们知道,物流是供应链的重要组成部分,说起物流我们经常聊商流、资金流、信息流。我认为出现之前其实只解决了商流和信息流,而资金流是一直没有解决到的。
移动互联带给我们所有行业最大的价值应该是互联网金融。真正的做到了客户之间的连接、司机的连接、行业之间的连接。
刘总说产生交易的信息平台这一块,他了解痛点。
案例分享
传化其实就这么一个地方,每天早晨7点的时候,你看到传化的每一个信息卡位上,几千个司机像赶集一样在市场上流动,干什么呢?找货!找第二天,第三天的货。什么意思呢?空间和时间效率的提升。
没有线上平台的时候是什么样的呢?一个司机在乐山跑完货怎么办?又没货啊,不可能空车跑回老家去,就到传化,每天早晨七点跟着成千的司机在卡位当中寻寻觅觅,好不容易找到货了,这些货很大可能性在眉山,然后又去眉山装货。于是乎司机又开车他的大卡车风风火火去眉山。
有了线上平台呢?假如我是个司机,我今天要卸货,那我现在就利用我们的线上平台安排明天的货,如果今天在乐山卸货,不用返回成都,就利用平台就可能找到附近100公里的货。避免了资源的浪费。成本的节约。我们看到,时间上说节省了来回成都的时间,成本上节省了来回成都的费用。所以我觉得移动互联这快,对效率的提升、成本的降低非常明显。
2012年智能手机出现之后,大量涌现创新产品,我们物流人很传统,其他人都会觉得几千亿的市场,这么好的机会,然而传统的物流人却不敏感。而事实上了,先是这两年创新模式大量涌现,再后来地产、互联网陆续加入,跨界打入的人非常多。第三个就是资本。14年以前除了德邦很少看见有人来到投资有资本介入。而去年的话大量基本介入,而且疯狂的介入。13年智能手机出现,我们认为资本还是介入晚了一点。(创新模式大量涌现、跨界者大量介入,资本大量参与)
其实资本还是做了很多工作,很多的统计分析。他们的分析方法很成熟,而我们传统的物流呢?
物流都是按照传统逻辑计算我们今天收入如何,当市场有大的机会的时候,基本上所有人都不是按常规出牌。
过去市场会给我们时间,滚雪球。赚一点,再投资一点,一点一点的把我们自己的市场做大。但是资本进入后没有机会了,资本统治度会非常高。市场不会给我们太多的机会。
移动互联带给我们的创新能力,带给我们让资本进入的能力。
我们传统是小米加步枪,他们是飞机加大炮。今天的环境没有给你太多的创业机会,单打独斗也没机会。大家都拿着自己的资源来整合。如果只靠自己,若干年后就都不在了。
可能今天的资源是网络,是结算,通过这些资源以后还有互联网金融这块。
传统物流最坏的时期,最好的机遇。
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固步自封,自寻短见
因为我们是传统物流,我们今天还行,我们还能挣钱,我也认为我们离不开线下,物流行业越轻的平台越没价值。货要有人运,东西还要人搬。
20多年,我从来没有感觉到行业这么大的创新,这么大的变化,事实上,移动互联带给每个行业的变化我们都是无法想象的。
其实在国外我们找不到这样的先例,因为智能手机也就这几年产生的,之前我们说中国没有罗宾逊,我当时说当年他有智能手机吗?要是当年有智能手机,也不是这样的。
罗宾逊一年的销售额137亿美金,罗宾逊上市后通过无数次的并购到了今天的模式。但是时代不一样,环境不一样,比较是没有意义的。
未来几百亿千亿美金的平台是完全可以产生的。是谁?我们不知道,但一定会有。但我们太传统,太故步自封一定会遇到问题。用开放性的心态去接纳他,事实上金桥时间越长越传统。
GPS可以提高效率为什么不用,平台可以降低发运成本为什么不用?如果你坚持不用,可以看你报价的优势还在不在?
面对国内这么多的平台你应该去选,选一家你要的平台,用我的话说抱大腿。我觉得抱这个大腿,我十年二十年还在。
今天我们也不知道谁是最好的,所以你要去判断谁将来会走,谁会留下。
我还是认为平台谁做的最重谁就最稳当。
如果您想参与这个互联网创新的浪潮中来,我们应当如何来分这块蛋糕我们怎么分。
创新的参与我的建议:传统物流人都想当老大,实体跟物联网还是差别很大,大家参与就可以,参与怎么参与?找个项目,对行业要有认识,有资源做这个事情2需要找对人,我一般不建议实体。不要想当老大,拿出你对行业的经验3拿出你的钱,拿出你的资源,找对人,多投钱,少占股份,千万不要自己去干。
共享你的资源,共享你的钱。
刘总的分享不长,但是我却很受用.这不禁让我想起了博弈论中的种种,当一边创新一边选择不变的时候,以收益为目标函数的模型会淘汰不变的企业。在存在多个参与者的时候,共享系数较小的企业会自动被提出游戏。
共享你的资源,你的钱,如同我们节目的一样,我们可以提供我们的资源,我们的声音,我们的视频,我们团队对这个行业专业的知识体系,当然听众呢?您也可以参与进来,我们还跟你提供一个超high的环境,当然,最希望的就是您不仅自己要支持,还要把你身边的朋友也带成我们的粉丝。
好了今天的节目到这里就要跟大家说再见了,我是Alice,我们下期再见。
END
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