【56专访】善途物流吴万平 ——服装、医药物流领域的巾帼英雄

56Voice 【56专访】善途物流吴万平 ——服装、医药领域的巾帼英雄 点击音频，收听广播 职场的女性总是散发着一种不一样的美，这种骨子里面透露出的干练与气质，让人折服。 有的时候，真的很难想象5年前的生活是什么样的。5年前，没有手机地图、没有App，没有智能手机——在路边焦急的期待一辆空载的出租车，在电话里跟即将见面的朋友绞尽脑汁的阐述自己到底在哪里，用Web很期待的查询网购的货物什么时候能够到手中... 那时，能够下载飞信的手机都让人羡慕，现在，当微信成为日常工作和生活的一部分，我已经忘记了有个东西叫做“短信”。 城市商业的快速发展，推动着各个商圈之间的交流，人们都对快递的快速发展津津乐道。最后一公里在前两年引起大家的巨大关注，但是却总是习惯性的忽略了中间一段距离的努力。在消费者体验越来越重要的今天，被我们频频提到的总是这样一些 to C端的企业，而那些为B端服务的人们则少有提及。 今天我要讲的就是这样一家三方物流企业——成都善途快运有限公司。记者很有幸在成都市双流县航枢大道的办公室见到了善途快运的联合创始人——吴万平。一位扎根于物流行业的巾帼英雄。 2015年营业额超过2000万的善途在今年继续保持着20%的增长势头。作为一个专注医药和服装细分第三方物流公司，经过十几年的发展已经拥有了200名员工。 我们专注一个领域，我们延伸的是服务 在物流这样的服务性行业，口碑传播一直是客户的重要来源渠道，因为口碑，熟人介绍新客户、老客户介绍新客户。在服装，他们的客户包含了拉夏、欧时力、百丽、热风等大品牌；在医药领域更是成为国药、省药、科伦等各大医药企业的最佳物流供应商。即使已经成为行业里面数一数二的知名企业，善途依旧还在主动拜访陌生客户。 吴总有一句话，让我印象非常深刻，她说在四川，我只做服装和医药，但是我在拓展对他们的服务。 我把调拨做成了快递模式 快递和物流之间的一个区别是承运工具，快递、外卖的承运工具都是电瓶车，因此，他们的承载量非常小。善途用干线车将货物运送到站点，再从站点运送到每一个分拨中心。在服装行业，大部分的调拨都归销售管，一般都是同区域进行调货，区域跟区域之间不进行调拨，速度慢，还会产生多余的库存。可是，我们的善途将调拨做成了快递模式，速度快了，价格也降了。 善途以成都为中心仓，每天晚上三点左右开始发班车，每个城市一个班车，二级城市停一停做中转，再发往县级城市。就这样，11条线，11个班车。以˙这样的方式，大大降低了成本，提高了效率。 前置仓库 每一个O2O企业都想离用户近一点，从5公里到3公里，从3公里到1公里，每近一步，用户体验当然会提升一截，但每近一步，所付出的成本也显而易见。谁控制好成本，谁才能是最后的王。对于服装领域更是如此。 为了便于管理，传统的服装行业习惯于以区域为划分，区域内的调货是非常常见的现象，以前，两个商场之间的调货经常是销售人员自己充当快递员，或者是采用同城，无论是哪一种，成本都在10块左右。混乱的物流调拨管理体系，也让调拨时效性大打折扣，有数据显示，不管是传统物流配送方式，还是员工自取，垫款报销的方式，都很难做到及时配送。 但是现在，他们把自己的人员安排到了商城里面，成本从10块降到了接近一块。而未来，他们将把前置仓库做到商城楼下，利用商城的停车场放货柜，车都不要，直接从商场调货。通过大数据对商场的用量进行预测。这无疑会大大缩短调拨的时间。 毒疫苗事件 今年的毒疫苗事件触动着整个物流行业，由于剥离出来的医药物流企业没有经历一个第三方物流企业的一般发展过程，存在很多的第三方物流能力的不足。成都被迫关停的物流企业达11家之多。 医药物流必须要求箱车运输，而在医药最后一公里承运工具的选择上，从成本角度考虑，部分企业依旧是一个小三轮或者电瓶车。在各个执法部门的严厉打击之下，善途一下子脱颖而出受到行业的关注，因为他们的标准早就高于了国家的标准，走在啦行业的前列。 现在，国家对医药电商还没有开放，但是陈总相信，凭借着他们在调拨领域的领先技术，在医药一样可以做得有声有色。 我们要做到农村去 陈总说，虽然服务是可以跟上，但是现在货量是不足够的，随着二胎政策的开放，我们也打算把这些产品做到农村去，我们送百货到乡镇。 成都的医药物流领域有很多的点可以做，可是，医药领域的法律法规相对严格，因此，对医药物流的服务质量有着相当高的要求。善途一直力求高于一般的服务水平，真正做到延伸服务质量。做真正服务于企业的三方物流。 只有走在前面，才不会被淘汰 陈总说，这几年，物流的变化实在是太快了，稍有不慎就会被淘汰。客户对服务质量的要求越来越高，我们只有做得比客户要求得更好才能让他们完全的满意。 我们惊奇的发现了善途园区里面的环保车。陈总说他们早就开始使用环保车了，绿色、环保是一个趋势也是一种责任。当我们聊起北京百度外卖与第三方物流公司合作进行末端配送的时候，陈总兴趣突然高涨，对百度外卖合作方式的没个细节都要弄得一清二楚才肯做罢。随着兴致的高涨，马上问记者能否联系到相关单位可以让她去北京交流学习。这种求知的心态是让记者吃惊的。 产品的周期性，我们也在想 服装行业的淡旺季非常明显，相应的物流淡旺季也是非常的明显。如何应对服装行业的淡旺季也是一个重要的问题。 聊天的过程中，我们发现，陈总是一个很爱思考的人，她说，他们都采用7.6米的箱车，因为7.6米的箱车装卸速度是最快的。也正是因为早早都采用了箱车，才让他们在毒疫苗事件之后逆势而上。我们发现陈总对所有的问题思考都很深。她说企业物流很难规范化，因为个性化要求太多了，不能用企业物流打破原有的体制。 当然，他们也加入了一些物流协会，陈总说，现在的社会很开放，当然，从中也获益很多。他们还在探求更多的合作方式和发展的方向。 记者感悟 不与百花争艳，只为伊人飘香。在这个行业群雄逐鹿的时候他们没有想过去自己不熟悉的领域分一杯羹，只是默默的坚守着自己为客户拓展服务的承诺。在这个浮躁的时候，陈总静静的思考着整个行业的发展方向。市场不是白酒，越陈越香，宛如陈总泡的那一壶普洱，虽说是越陈越香，但是总是要在适当的时候打开。机会来临的时候谁都可以打开那饼茶，可是只有前面静心沉淀的才会最香。 END 你可以根据自己的习惯，选择收听我们节目的方式—— 荔枝FM：FM1246825 微信公众号：56Voice 【投稿方式】 电话：18108166659 邮箱：latenightlogistics@163.com 【转载】 转载须56Voice授权，务必注明出处，并在“阅读原文”处添加本文链接 想要加入【56Voice首发群】的朋友可以扫描下方二维码 加【56Voice值班室】的微信拉你入群 锁定每期精彩不错过！ 小伙伴们都在那里！ 一起聊起来！