介绍:
2018年的最后一天,恒大的许家印与曾经乐视网总裁贾跃亭之间的爱恨情仇终于画上了句号。双方均发布公告称“法拉第汽车”与投资方恒大健康正式签署新的合作协议，终止长达数月的诉讼。
简单的说，这件事就是贾跃亭开始想用自己的股份换取恒大的投资，但一段时间过去，许家印投的钱烧完了，但造车的事情依然没有进展，许家印就要按照合约，接管贾跃亭的法拉第汽车，但贾跃亭不同意，此次的公告，意味着双方就此达成了协议。
这意味着，许家印放了正处于风口浪尖的贾跃亭一马，而对贾跃亭来说，也并非是赢家。贾跃亭现在经营的“法拉第汽车”，已经是一个空壳，大部分人才都已经离开。而对恒大来说，再耗下去也失去了任何意义。
有关贾跃亭的话题，这两年可谓层出不穷。最引人注目的，恐怕就要算这个所谓的法拉第电动车了。
然而，电动车并非想造就能造。
事实上，汽车领域不是一个光靠投钱就可以做好的行业，好的汽车需要长期技术积累，而电动车更是如此，除了制造工艺复杂以外，车内软件，车联网等新技术同样重要。例如，奔驰和宝马等品牌的汽车是经历了100多年的不断打磨，才有了今天的成就。而电动车领域面临的困难则更多，新进入的玩家需面对的问题，老玩家也正在面对。而这些困难并不是通过烧钱就能解决。
而且，烧钱带来的负面效应也非常大。公司要想烧钱就得融资，如果是股权融资，创始人就得放弃一部分公司所有权。一家公司烧钱越多，创始人拥有的股份就越少。而对于创业公司来说，如果没有充足钱，公司的生存都面临风险，价值也会大打折扣。所以在所有权与烧钱之间做平衡，是需要创始人需要综合考虑的事情。
总而言之，贾跃亭和他的法拉第汽车想仅仅靠短期的巨大投入来换取市场份额是远远不够的，新科技研发之路漫长，以及人才的流失，都是法拉第汽车成功上市的阻碍。
投资圣经：
投资高科技公司意味着初创期需要大量的烧钱，投资人需要做好尽职调查，关注该公司烧钱的理由，以及潜在的商业模式是否合理。
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