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谷歌的搜索引擎没能回来，无人驾驶倒是先来了！
近日，有细心的网友发现，一家名为慧摩商务咨询（上海）有限公司今年5月在上海自贸区注册。该公司经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等。从股东信息看，该公司由 Waymo 100%持股，后者为谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。
其实今年7月25日，在上海市经信委主任陈鸣波率团访问硅谷期间，就已经与谷歌母公司 Alphabet 旗下生命科学公司和无人驾驶公司Waymo等项目取得了一定的共识，希望Waymo落户上海。
可以预见的是，随着特斯拉、Waymo先后落户上海，将进一步推进上海作为中国汽车研发中心的地位。此前，蔚来、威马、奇点、游侠等新造车派均将研发中心选在了上海。作为无人驾驶领域的鼻祖级的人物，早在2009年，Google X实验室就启动了谷歌无人驾驶项目，而百度成立自动驾驶项目已经是五年后的事了。虽然，无论是在中国的无人驾驶赛道还是信息搜索市场，百度一直被视为谷歌的直面对手。但是当下，谷歌更为核心的目标是中国共享出行领域的巨头——滴滴。业界普遍认为在无人驾驶技术落地初期，车队租赁式运营将成为该技术商业化的最主要形式。如果无人车系统能够取代司机，出租车的每公里价格能降低一半，从2.3元降到1.15元，并且还能保证很大利润。
未来，随着全球自动驾驶渗透率的快速提升，市场空间或超千亿量级。据前瞻产业研究院报告，2018年全球无人驾驶汽车市场规模达48.2亿美元，到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元；预计到2035年，全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。业内人士分析认为，上海争取引入谷歌无人驾驶，以及谷歌年底推出首个无人驾驶打车服务，将刺激国内自动驾驶发展进程，直接利好与谷歌在无人驾驶方面有合作的公司。
据大圣哥了解，鸣志电器在招股说明书中披露，公司与谷歌在无人驾驶概念车的研发方面合作，为该无人驾驶概念车提供直流无刷电机。精研科技产品已应用于谷歌、本田、长城、特斯拉等国内外知名汽车品牌。路畅科技已经研发了Android车载娱乐信息系统（IVI）新一代软件平台，并且在Android平台上对谷歌车载系统Android Auto进行了测试和优化。
好了，今天的节目到此结束，感谢您的收听，我们明天再见！
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