介绍:
1、从整体看，2016年经济增速探底筑底，抑制自2015年的增速断崖放缓走势。（年和年之间生产粮食和生产手机转换不大）
2、 2015年以前，PPI与铁路货运量增速与GDP保持较为紧密同向波动关系，但2015-2016年区间虽呈触底反弹趋势，但GDP却未能如以往随PPI而明显反弹，仍处于6.5%水平线上下。
3、以财政政策“稳增长”，已出现了边际递减效应，未来继续扩大财政支持有一定技术上的难度。
4、未来2017年经济增速仍面临下行风险，维持现有增速仍有相当难度，GDP维持在6%左右一线。
2015年末到2016年年初，曾经有过“偷跑”事情发生。国开行、农发行刷掉很多信用，给各个城市建设地铁等基础设施输血，不过这个窗口期似乎很短。
1、伴随过去几年高强度高速铁路投资建设的进行，自2017年铁路建设债务偿还也将进入到高峰期，并逐渐增强到2019年。
2、国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(2016－2018年)启动，资金压力进一步加大。
2016年下半年以房地产“去库存”带动大宗商品需求和运量增加，推动9月PPI转正，结束同比连续54个月下降态势，自2012年3月以来首次由负转正，11月PPI同比已经达到3.3%，超过CPI导致“倒挂”。
基于移动互联的新业态、新产品、新服务呈现爆发性增长，而老业态、旧服务的市场出清仍承受相当大的压力。
2017年潜在通胀趋势已形成，近期美元升值、外汇储备减少预期带动流动性降低，明年将在“稳增长”与“控通胀”之间进行权衡。
整体看，2017年GDP增速可能将在徘徊在6-6.5%左右，L型底边将延续；
伴随温和通胀，有轻微滞涨可能。
继续深化制度改革，完善体制机制，确保改革措施落到实处，见到效果，将是GDP增速企稳回升的关键。
中国的潜在增长之问？
1、增速从8%下来后到现在的6-7%之间，中国的经济增速还能保持7-8%的中高速增长？
（1）林毅夫用新结构经济学解释说，未来中国经济增速重回7-8左右没有问题。
（2）他逻辑是中国还有几亿人还远没有达到中产阶级的生活水平。
（3）之前，我们对于未来经济增长的看法与林毅夫基本一致，即中国中西部地区、东北地区还有大量的劳动力和资本还有待进一步富起来。
但是，现实会是这样吗？
经济增长机制
1、生产率水平提高（最大化）
熊皮特毁灭性创新
2、可贸易条件边界（约束界）
斯密市场容量与分工
很容易解释东北和中西部地区经济增长乏力的原因，就是贸易条件的恶化，压缩了市场容量，进而无法继续分工，提高生产率。
不可以让那些东北、西北人民思想观点保守落后给忽悠了，日俄占据的时候东北经济不要太好；大唐盛世的时候，西北的经济也不要太好。
郑州、武汉、重庆、成都这些中西部稍微看的过去的地方，基本都在交通能源基础设施下过功夫，或者原来有基础，贸易条件很容易发挥作用。
林毅夫新结构经济学强调基础设施，其实等价于改善贸易条件。
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