《国富论》49 公共工程和公共机构的开支1

感谢收听,期待你对本期节目的评论留言哦～用于维护公路的通行税却不能随便赠与个人作为他的私人财产。因为，运河不加维护，会变得完全不能通航，而公路不加维护，却不会完全不能通行。因此，收取公路通行税的人，可能完全忽视对公路的维护，仍然照旧收取差不多相同的通行税。所以，用以维护这类工程的通行税，应当交由专员或托管人去管理。 在英国，这些托管人在管理这种通行税时的渎职行为常常受到人们的抱怨，在大多数情况下，这些抱怨都是正当的。据说，在许多收费公路，收取的通行税往往是好好维护这些道路所需的费用的两倍以上，然而维修工程却是用敷衍了事的方式进行的，有时甚至根本不维护。不过，我们应该注意到，以通行税充当维护公路的费用的制度，并未建立很久，所以，即使它还不够完善，我们也不应大惊小怪。如果卑鄙自私或不适当的人物常常被任命为托管人，如果没有设立监督机构对他们的行为加以控管，或者，没有降低通行税使其仅够他们要做的工程的花费，那么，这一制度设立的时间太短可以为这一切缺陷作出说明和辩护。随着时间的推移，议会将采取明智的措施，大部分问题都将会得到解决。英国各收费公路所收取的款项被认为大大超过了维修公路的必要开支，有人认为，甚至有些大臣也认为，如果通过适当的节约，节余款项可以成为一大资金来源，以应付国家的不时之需。有人说，如果政府将收费公路的管理权握在自己手中，使用士兵来维护公路，其费用会比由托管员管理时小得多，因为士兵本就有薪金，只需为这项工作给他们很少的报酬，而托管员只能雇佣全靠工资生活的工人。以这种方式来管理收费公路，政府可以不必增加人民负担而获得一大笔收入，有人设想有50万镑；收费公路将会和现在的邮政一样，为国家的总体开支做出贡献。