介绍:
车型不同，刹车距离也不一样，不过100-0KM制动大约都在40米左右。刹车调教也不一样，有的车前半段刹车很软很温柔，需要用力踩，到了后半段才有比较大的力。有的车是前半段的刹车力也比较大，是线性的。各有各的好处，习惯了是一样的。
那么影响刹车性能的好坏，主要是什么呢？首先想到的肯定是刹车片，因为平时我们接触和听说的都是最多，更换次数也是最多的。刹车的过程就是两片刹车片夹住刹车盘，它们之间产生摩擦力，降低速度的过程。所以刹车片和刹车盘材料的好坏，摩擦系数的大小，会直接影响刹车性能的好坏。高性能跑车上用到的陶瓷刹车片，碳纤维陶瓷刹车盘等，摩擦系数大，热衰退小，刹车距离短。还有刹车分泵的活塞数量，常见的车一个分泵只有一个活塞，性能车上可能就会出现2个3个活塞，这样推动刹车片的力量大而均匀，也会影响刹车性能。
其次，轮胎也是影响刹车性能非常重要的因素。因为刹车片和刹车盘它们两个的摩擦力够大了还不行，最终还是需要轮胎与地面的摩擦力，才能起到刹车作用。一般是轮胎越宽，与地面接触面积越大，材料越好，花纹布置越合理，与地面的摩擦系数越大，产生的摩擦力也越大，刹车效果越好。所以想要改善刹车效果，除了刹车片外，轮胎也是不可忽视的因素。
最后，就是刹车油了。刹车油不可压缩，用来传递刹车力，因刹车摩擦产生的温度很高，刹车油能够保证不气化，冬天气温低时也能够保证足够的流动性，所以合格的刹车油很重要。按等级分为DOT3\DOT4\DOT5,主要以沸点为基础区分，DOT5最好，沸点最高。不过原车是什么等级的就只能用什么等级的，因为刹车泵、油封、油管等都是根据这个等级设计的，更换了可能存在隐患。当刹车油变质或者吸水之后，刹车片和盘摩擦产生的高温会使刹车油气化，产生气阻，因气体可以被压缩，极大的影响了刹车性能。
那么除了以上这些硬件外，影响刹车性能的还有一些电子装备，比如ABS、EBD等。特别是ABS，它能够防止车轮抱死，始终让车轮处于即将要抱死而未抱死的状态，处于最大摩擦力状态，因为最大静摩擦力大于滑动摩擦力，一旦抱死，就变成了滑动摩擦了，摩擦力变小。还有一个好处是，因车轮没有抱死，方向是可控的，还可以继续打方向躲避障碍物。
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