一块整钢

一块整钢 作者：郭松民 2016年7月14日，我第一次来到唐山，就惊讶于她的恢弘气势和蓬勃生机。 1976年7月28日以后，唐山以“大地震”定格在很多国人的心中。但震后四十年，唐山完成了凤凰涅磐，经历十年重建、十年振兴、二十年快速发展，再次成为渤海之滨一颗耀眼的工业明珠! 在唐山抗震纪念馆，我们向刻有24万遇难者名字的黑色大理石墙默哀。40年前的灾难来势极为凶猛，以至于我们在纪念广场上面对保留下来的废墟时，仍然能够感受到它的可怕与狰狞。 但是，更让我们感到震撼的是，如此巨大的灾难却并没有战胜唐山人，而唐山人却迅速战胜了地震：震后七天组装出第一批自行车;震后十天生产出第一车煤;震后十四天发电厂开始发电;震后二十天造出第一台机车;震后二十八天炼出第一炉钢…… 泰山压顶不弯腰——对唐山人来说，这不是一句简单的豪言壮语，而是一个简单的事实。 唐山人为什么如此不可战胜?也许，发生在地震中的这样两件事，能够向我们揭示其中的答案。 第一件事发生在开滦煤矿。在大地震发生时，开滦的吕家坨矿正在进行高产突击活动，井下共有1006人，其中有100多名机关干部，还有兄弟单位的打井队、参加大会战的洗煤厂工人、下井不足半个月的新工人，还有四十几名女同志，职务最高的是矿革委会副主任贾邦友。 地震发生后，井下迅速成立临时党支部作为团结和指挥中心，由贾邦友担任书记。他宣布了撤退顺序：女同志先走，兄弟单位的同志先走，然后是井上工人、采煤工人，最后是机关干部。 近5个小时的撤离，紧张、安静、井然有序，撤退途中，需要经过一段九十多米长的梯子上，每次只能上一个人，一千多人要从这里通过，稍有混乱，后果就不堪设想，但是没有发生任何混乱。 贾邦友就像是传说中海难发生时最后弃船的老船长，在所有人都升井后才返回地面。他发现先上井的人并没有跑回自己的家，都在余震中焦急地等待井下的同伴，也在准备应对新的险情。贾邦友心里一阵发热，赶紧说：“矿上不要管了，都回家看看吧。” 第二件事发生在震后不到30分钟，一辆红色救护车从唐山矿出发，向北京驶去。这是唐山市第一辆“苏醒”的汽车，车上是唐山矿工会副主席李玉林和他的三位同事，在没有任何人向他下达指令的情况下，李玉林主动想到唐山和北京之间的联系可能已经完全中断，要尽快向中央报告，只有中央才能救唐山。他们飞车四个多小时赶到中南海，当时主持党政军日常工作的领导人纪登奎、李先念、陈锡联、陈永贵、吴桂贤等立即接见了李玉林，并在几分钟内就做出了调解放军、调医疗队、调各地井下救援队开赴灾区的决定，为救援赢得了最宝贵的时间。 李玉林在飞车赴北京的途中，和三位同事组成了临时党小组，相约不论发生什么情况都要确保把灾情迅速报告中央。沿途不断有市民、农民拦车让他们抢救伤员，但一听说他们是要到北京向党中央、毛主席报告，就全力配合，主动移开路上倒伏的树木、电线杆和伤员，为他们扫清道路。 这两件事，足够让我们找到唐山战胜地震的原因：依靠组织，相信中央。党员是群众中最有威信、最有责任感、最有能力的人。群众信任他们，他们也无愧群众的信任。无论是在大地深处还是在废墟之中，无论发生这样猝不及防紧急情况，只要有党员，组织立刻就可以重建。百万人口的唐山，没有在大地震的突袭下溃散，反而结成了一个具有高度韧性、高度效率的有机体，成了一块摧不垮、打不烂、压不扁的整钢。