介绍:
大家好，昨天我们讨论了美国《消费者报告》评选出最优最差的SUV，结果却和大家的预期大相径庭。由此看来对于美国人而言，用车理念够用是第一位，质量才是最重要的。这一点也值得我们借鉴，不一定豪车才是我们的追求，生活中经济环保、品质可靠、售后维修便宜才是我们选车该遵循的定律（土豪略过）。那么，今天我们一起来看看在美国人眼里什么样的轿车才是他们的最爱呢？
最优的紧凑型轿车——丰田普锐斯C
在以往印象里美国人的生活应该时刻充满激情，大排量的肌肉车满街驰骋。实则更多美国百姓的生过也在追寻经济环保的生活理念。普锐斯C成为美国《消费者报告》里评选出最优紧凑轿车也是实至名归。首先，普锐斯的存在就是秉承环保理念，凝聚着丰田在混动汽车上的技术精髓。相比其他同级别车型它的油耗有着很大的优势，更大程度上降低了用车成本。
其次，还要归顺于普锐斯的驾驶感受。不可否认最开始美国人对这款小车并不感冒肉肉的动力无法满足他们的用车需求。但是从第三代普锐斯开始，整体的动力输出驾驶感受都有所提升，加上还有不错的燃油性以及美国对小车停车享有优惠政策，美国人没有理由不选择经济环保还可以满足日常代步需求的普锐斯C。
最差的紧凑型轿车 ——福特嘉年华
福特嘉年华可以说是福特回归畅销车辆的一个杀手锏，在国内嘉年华也曾风光一时。但是随着车型相对较旧，更新换代太慢让越来越多消费者对其失去了兴趣。与同级别车型相比嘉年华相对较高的油耗、较小的空间、不好的操控让美国人离它渐行渐远。
最优的中型轿车 ——起亚K5
韩国人的美学设计，在世界范围有目共睹。韩系车自然也传承了韩国人的审美感，起亚K5的颜值就是一个很好的证明。以往有人会调侃K5是屌丝装X的工具，其实这更能反映K5的成功。丰富的配置、较低的价格、超高的性价比，虽然在动力上不是十分抢眼，但也完全满足日常需求。有颜有料的起亚K5在北美市场受欢迎程度一度超过了凯美瑞。
最差的中型轿车 ——克莱斯勒200
在国内我们似乎对莱斯勒200这款车型并不感冒，然而在美国克莱斯勒200仍然不受待见。首先，与竞争车型相比克莱斯勒200的内饰做工显得有些粗糙，中型轿车该有的大空间和乘坐感受在它身上也显得不尽人意。加上车型相对老旧，就连克莱斯勒自己都说200车型离退出市场不会太遥远。
从美国《消费者报告》来看，并不是汽车的售价越贵就越适合国民的需求。汽车的品牌影响力（口碑）、汽车品质、汽车的售后都将影响着消费者的选择。当然，我们不能说美国《消费者报告》就一定成为大家选择的风向标，仅仅供大家在买车的时候一项参考。但是美国人的购车理念我觉得非常适合大家，选择对的并不一定选择最贵的，适合自己才是硬道理。
大家还在听
