介绍:
浙商5分钟，听见商业的未来，感谢收听世界浙商网（《浙商》）杂志独家制作的浙商5分钟（音频版），今天是8月8日，我是主持人小崔。
首先来看今日热点新闻：贾跃亭已回香港几天了：为汽车业务融资，回内地还要一段时间
8月7日晚间，记者从多个信源获悉，乐视创始人贾跃亭，已经飞离美国，抵达中国香港。
知情人士说“贾跃亭已经回来几天了”，“这次回来是为汽车业务融资”。至于回内地的时间，一名知情人士说，还“需要一段时间”。
同时，乐施欠薪事件继续发酵，在部分员工被乐视欠薪24天后，乐视被欠薪员工提请的劳动仲裁结果出炉：乐视支付欠薪期限明确到8月10日。
而8月10日，乐视不仅仅需要偿还对员工的欠薪，同时，8月10日还是乐视全体员工的发薪日。
国企负债总额94万亿负债率65.6% 如何去杠杆？
备受关注的金融监管体制改革终于落下重锤。
日前召开的全国金融工作会议就当前中国金融业面临的一系列重要问题做出了战略部署，其中特别强调了去杠杆的重要性。会议公报明确提出：要把国企降杠杆放在重中之重。
去杠杆无疑是一个重要话题，但此次全国金融工作会议“把国企降杠杆放在重中之重”，特别强调“国企去杠杆”，却还是首次。
为何强调“国企”？国有企业负债率很高，官方统计截至今年6月末为65.6%，文宗瑜统计研究发现，有40%到60%的国有企业，资产负债率在90%以上；5%到15%的国企负债率超过95%；甚至还有一些企业负债率超过100%。
今日浙股年中报观察：是什么让浙江仙通净利润增长如此迅速
浙江仙通最新公布的2017中报报告显示，其营业收入3.58亿元；归属于上市公司股东的净利润9562万元，比上年增长67.75%。净利润为什么会增长如此迅速呢？
据了解，浙江仙通技术优势明显，是国内唯一能够量产欧式导槽的企业，综合毛利率高达到46%，产品合格率高达95%，远高于业内平均水平。
来听今日商业故事：贾跃亭在美国的31天：融资未获进展，员工不断离职
从7月4日抵达美国，到现在现身香港，贾跃亭在美国的一个月的时间，到底给美国公司、高管和员工带来了哪些改变？贾跃亭远赴美国似乎给FF带来了希望，但是事实上，在不少内部人士的心中，贾跃亭才是FF下一轮融资最大的障碍。
一些员工说，虽然贾总战略意识超前，但是这位公司的领头人对汽车工业的理解太过自信。一位参与过FF融资事宜的员工对腾讯财经表示，在拉斯维加斯的消费者电子展（CES）上展出FF91样车后，公司上下对下一轮融资相对乐观，投资人也见了很多，“但是在和贾跃亭聊完后，没有一家机构或者个人愿意用真金白银支持他的汽车梦想。”
一位FF员工则直言不讳的指出，就连汽车界的“老兵”在造车事宜中都得听贾跃亭的。话里话外颇有“一言堂”之抱怨。
FF近期最好的消息莫过于请来Stefan Krause等原宝马高管入驻。
内部人士对腾讯财经称，自从年初加入FF以来，Stefan Krause已经多次赴欧洲“化缘”，为FF下一轮融资奔走，但是“贾跃亭信用已经破产，如果贾还在的话，没有人愿意接手买单。”
事实证明FF的融资路走得颇为艰难。此前Stefan Krause在内部邮件中称，公司在加紧融资，最晚八月初一定完成。而八月已经过去了一周，似乎贾跃亭带领的FF仍没有等来一位白衣骑士，以至于有极端的员工对腾讯财经表示，“如果贾跃亭不在，FF或许还会有一线希望。”
目前来看，贾跃亭能够给予FF的最大机会在于卖掉另一家电动车公司LucidMotors中的股份，来支持FF。如果Lucid的股份并不能换成流动资金支持FF，那么最坏的可能是贾跃亭的汽车梦想将会很快夭折。
腾讯财经从FF内部多个部门的“闲聊”中获悉，多位FF中高层管理人员在计算之后得出的结论是，Lucid这条线一旦战败，那么FF最多撑到本月底。这一结论未得到FF的回应。已有消息人士对腾讯财经表示，乐视汽车在中国即将面临大裁员。
如果真是这样，那么8月5日的FF高管和员工集体亮相新工厂的桥段就颇耐人寻味，像一出没有出现的贾跃亭的独角戏。
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