介绍:
浙商5分钟，听见商业的未来。感谢收听世界浙商网、（《浙商》杂志）独家制作，由涌金票据池独家特约播出的浙商5分钟（音频版）。我是主播小崔，今天是3月2日，星期五！
明天就正式的进入全国两会的时间了，我们浙商杂志的五位美女记者已经赶往北京，每天都将在浙商杂志官方微信为大家带来“北京时间，浙商记者观察的音频”，分享她们在两会采访中的成果。请期待。说到两会，先让我们来看看这份名单，
两会将迎来“互联网掌门人矩阵”，至少9名大咖将亮相
据不完全统计，至少有9名“互联网掌门人”出现在本届代表委员名单中。除了上届政协委员李彦宏，人大代表马化腾、雷军3人连任外，京东CEO刘强东、网易CEO丁磊、360老总周鸿祎、搜狗CEO王小川首次以全国政协委员身份亮相全国两会；58同城CEO姚劲波、猪八戒网董事长朱明跃则首次当选全国人大代表。
至于还有哪些浙商大佬，他们的提案是什么，会有什么火花？还是请期待《浙商》全媒体每天从北京发回的两会观察节目。
说到就来，听听全国人大代表陈爱莲的议案，无人机怎么管理？
作为浙江涉足航空产业的民营企业家之一，陈爱莲即将向全国人大提交的正式议案是关于出台《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》。
陈爱莲认为，无人驾驶航空器发展中主要存在以下几个问题：生产的无人驾驶航空器产品缺乏统一的技术质量标准；运营监管仍不明确；驾驶员培训仍不规范。
为解决以上问题，陈爱莲提出了两条意见建议：
第一建议是尽快出台《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》。在制定民用无人驾驶航空器管理相关法律法规时，既要找准出发点，也要找准落脚点。主要针对民用无人驾驶航空器，将包括无人驾驶航空器飞行计划如何申报，申报应具备哪些条件，以及在哪些空域里可以飞行等内容。
她还建议，明确无人驾驶航空器管理责任主体及相关法律责任。对无人驾驶航空器的生产、销售和使用环节进行全面的管理，明确管理责任主体及相关法律责任，制定统一的行业标准，提升无人驾驶航空器飞行安全的可靠性，不漏掉每个可能导致安全问题出现的环节。
好了来听今天的新闻，先看看又有那些新政策：
国务院新闻办3月1日召开新闻发布会，国家工商行政管理总局局长张茅在会上总结了近年来商事制度改革取得的突出成效，并依据党的十九大报告对深化商事制度改革提出的新任务新要求，介绍了工商部门下一步工作重点。
一，全国推开“证照分离”，解决“准入不准营”等突出问题，打通改革推进的“最后一公里”。二，推进“双随机、一公开”，震慑违法企业。三：12315将上线“电子地图”，方便投诉。
这样清除绊脚石，使企业更顺利地向前走。确实是好事一桩。
就有这么一个地方，雄心很不小，力争每块产业用地都成就一家上市公司
杭州高新区（滨江）亮出了自己的“杀手锏”——发布“1+X”产业政策，未来三年，将安排产业扶持资金150亿元以上。新政中，就明确提到滨江，要确保每一家上市公司都有自己的楼宇物业，力争每供一块产业用地都成就一家上市公司。期待着吧！
继续来看股市方面的消息：A股3月开门红 创业板大涨2%
A股3月开门红，市场热点全面开花，工业互联网、软件和电子设备等板块走强。创业板指数昨日大涨2.07%，强势收出四连阳，成长股赚钱效应明显。
昨日三大股指低开高走，均以红盘报收。盘面上看，工业互联网、软件、电子设备等主题板块掀起了涨停潮，赚钱效应明显。
听今天的商业故事：吉利集团:不能简单将收购沃尔沃与入股戴姆勒进行类比
自“绯闻”双方正式确认“吉利将持戴姆勒9.69%股份成其第一大股东”的消息后，业内对此事的关注与质疑就达到了新的高峰。
对此，中国汽车工程协会理事长付于武表示，目前在欧洲市场，各方对中国车企参股、并购当地企业，都持怀疑态度，属于正常现象。而德国总理默克尔也于本周公开表态称，目前未发现吉利集团收购戴姆勒股份的交易中存在违规行为。
但值得注意的是，戴姆勒集团竞争对手、吉利作为大股东的另一家公司--沃尔沃集团，也正式就此事表明态度。称出于竞争关系，将不再推选吉利子公司沃尔沃汽车CEO哈肯·塞缪尔森留任集团董事。而据相关知情人士透露，沃尔沃集团此举，或是为避免商业机密泄漏的情况发生。
对此，吉利集团公关传播部部长宋兆桓向记者表示，不能简单将收购沃尔沃与入股戴姆勒进行类比，两次投资是完全不同的形式。对沃尔沃，吉利是百分之百控股，对戴姆勒，吉利只是参股，更多考虑的是与旗下其它业务板块的协同性。
乘联会秘书长崔东树认为，此次收购有利于双方共赢。汽车行业分析师钟师也表示，“戴姆勒毕竟是一家外企，想要在中国获得长远的发展，需要一个像吉利这样强有力的行业同盟，伙伴当然是多多益善。”
此次收购对于后续的沟通合作是良好的开端。“目前双方还只是踏出第一步，但随着戴姆勒与吉利在资本上的连接，未来的合作通道将全部打开，产业链的进一步融合也有了更多想象空间。”而戴姆勒方面也表示，欢迎新的大股东，并将这笔投资视为一种信任投票。
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