新能源车报废电池是否会成为新污染源？

在全世界都将汽车行业下一轮增长的目光放在新能源车领域时，一个不得不考虑的问题也出现了，新能源车的电池报废该如何处理？ 在新能源车的价格越来越亲民、续航能力越来越持久、款式越来越符合现代审美的情况下，人们在选购新能源车时逐渐将目光放在了电池上。而一向跟著消费者胃口的生产商们，也集中火力开始在电池上大下功夫，如何令到电池稳定性提升和如何让电池的能量密度更大，为了练就出强大的电池，不少生产厂家们也忘记了新能源车应该有的最大属性——环保。 根据去年的统计数据，我国新能源车的保有量达到261万台，不计算混合动力车，纯电动车仍然有211万的保有量。新能源汽车的平均电池寿命4至6年来计算，未来几年都将陆续有大量的新能源车电池淘汰。除此之外，在新能源车行业发展初期，部分车企求量不求质，一批质量不佳的新能源车电池被批量生产出来。这两方面的废弃电池相加，目前所要面临的电动车电池回收处理压力不小。 虽然锂电池相较于传统电池来说，对环境污染较小，但是电池中的化学物质进入环境仍可造成镍、钴污染、氟污染、酸碱污染等等。但是锂电池的正负极含有大量贵金属和稀有金属，若能合理加以利用，回收价值也十分之高。 但现状是，大部分新能源车行业的参与者只注重如何迎合消费者需求，但对于后续的电池处理措施却没有太多构想。虽然今年包括湖南、四川等省份相继退出了新能源车电池回收方案试点，但要达到全国范围内标准化的废旧电池回收，可能仍然有很长的路要走。