《浙江如何为无人驾驶“铺路”》

　　今天为您带来的是《浙商》杂志2018年6月下特别策划报道之：《浙江如何为无人驾驶“铺路”》。作者，《浙商》全媒体记者 沈彬彬，播音 陈晓。 　　由工业和信息化部、公安部、交通运输部共同印发的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》于5月1日起正式施行。《通知》对于外界普遍关注的测试主体、测试驾驶人、交通违法和事故处理等内容进行了明确规定，各省市政府相关主管部门可据此制定实施细则，组织开展“无人驾驶”测试。这意味着各大省市将陆续出台相应的“无人驾驶”测试细则。 　　随着上海、北京等地相继开始自动驾驶道路测试，杭州也正式加入这场竞赛，成为最早一批入局无人驾驶竞争的城市之一。而早从2014年开始，浙江就陆续在智能驾驶测试道路、辅助智能驾驶高速公路、5G车联网应用试点等方面进行了布局建设，逐步为智能驾驶城市竞赛奠定基础。 　　 　　规划未出，5G车联网先行 　　截至目前，浙江省一级层面尚未针对无人驾驶出台具体规划，但相关5G车联网的协议早已签署。 　 　　要实现智能驾驶普及，5G网络的铺设是极其关键的一环。5G是指第五代移动通信技术，在5G时代，延时将降至一毫秒以内，更低延迟性与高可靠性的网路传输，可实现车对车、车对基础设施等通讯应用，促进车联网的发展。 　　 　　2015年9月，工信部与浙江省签订了《关于基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》，明确浙江成为中国首个开展 部省 合作推进5G车联网应用示范的省份，并在浙江选择了杭州西湖区，嘉兴桐乡市两个地方作为5G车联网的示范试点。 　　 　　浙江无人驾驶专用道路地图 　　2017年3月，杭州市政府办公厅印发《杭州市科技创新“十三五”规划》。规划提出，杭州发展新能源汽车及汽车智能技术，重点攻关新一代大容量电池、电池管理系统、电控技术、无人驾驶技术等核心技术。 　　1年后，杭州的第一条无人驾驶测试道路诞生。2018年3月，在距离阿里西溪园区南门1公里多，这条自动驾驶测试道路进入了公众的视野。该路段是一条呈L形的在建道路，全长1.6千米，宽21米，西起 绿汀路，东至 溪望路，视野较好，未来将成为封闭测试场地。截至目前，这条道路在地图上暂未命名，目前拟定为葛巷路。 　 　　目前，该路 测场地 由杭州未来城(海创园)管理委员会统筹，由于是封闭道路，因此对申请测试的企业并无过多要求，车辆不超重、符合上路的基本条件即可，但具体规划目前也还未明确。作为互联网科技发达的城市，对于自动驾驶汽车 上路测试 的政策制定方面，杭州需要加快脚步，迎头赶上。 　　2018年年初，浙江“超级高速”——杭绍甬高速公路的消息引起全国关注。这条高速的设计时速将打破目前国内通行的每小时120千米的标准，在参照德国不限速和意大利最高限速的基础上进行建设，并借鉴其管理办法，预计将在2022年左右通车。 　　该“超级高速公路”在设计中还考虑到汽车未来的发展方向是电动化，近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电、插电式充电桩 电量的补充，为电动车提供充电服务；远期目标则是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电。 　 　　而在智能化的基础上，超级高速公路将提高系统安全性，目标是把事故危害降到最低。近期实现高速公路全天候安全快速通行。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景，甚至后期还有望支持无人驾驶。虽然“超级高速公路”目前还停留在设想的阶段，但已经可以看到浙江省在无人驾驶领域的超前思考和努力。 　　 　　 以上是《浙商》杂志2018年6月下特别策划报道之：《浙江如何为无人驾驶“铺路”》。