深夜话物流-【戏说物流】标准化历史你知道多少？

深夜话物流 标准化历史你知道多少？ 戏说物流 点击音频，收听广播 导语 前段时间有一热播的电视剧：芈月传，讲述了芈八子传奇的一生。这是位在正史中每次出现只有寥寥数笔，但次次惊艳的传奇人物。电视剧中，从楚国来到秦国的她，被不同的度量衡、语言、文字所困扰，这为她立志将这些“不和谐”进行统一奠定了基础。 在中国古代，标准化与人类的生活时息息相关，标准化的进程是随着人类社会社会发展同步的。在我国，最早的标准化可以追溯到距今7000多年的石器时代。河姆渡遗址大量规格一致，构造协调的干栏式结构建筑，证明了在7000多年的恶劣环境下人们就已经意识到了运用标准流程建造房屋会省时省力，从而获得更大的的经济利益。 从夏商西周，一直到秦朝，关于标准化的文献不断出现，在《周礼考工记》中详细的介绍了车辆、治金、农具、等等的工艺流程及标准。可是这种局面延续到西周王室的日趋衰退，各国诸侯长期割据一方，各自执行自己的一套标准，再加上各个地方地理、气候、民族、文化的差异，西周时期统一的标准逐渐演变成各国“田畴异亩、车涂异轨、律异法、衣冠异制、言语异声、文字异形”的局面，这些诸多不同严重的阻碍的社会的进步，经济的发展和文化的交流。 我们再来看我们现代物流的标准化，仅仅是从包装上来看。由于企业或者地方物流的大小形状、规格等等的不同导致了包装的不同，极大的增加了堆码的难度。个性化的包装设计在满足单个需求的同时增加了社会化的难度。这就如同当初的各国标准不一一样。但是随着物料搬运的机械化、自动化水平的不断提高，包装尺寸与物流系统中各个环节的协调变得越来越重要。很多企业也在以个性化的需求来抵制标准化，人们总是要为不愿意买单的成本找出诸多的理由和借口。最简单的就是我们在快递当中，只要我们自己有纸盒都会优先考虑自己进行包装，因为快递的盒子是要收费的。 秦始皇统一六国之后，本着维护自己的统治，继承了商鞅变法以来的成果，为了使经济复兴，文化繁荣，在全国开始执行标准化。他下令“车同轨、书同文字”，统一度量衡、货币、田亩、兵器等等。同时还颁布了律法，对手工业管理及其产品的制作工艺以及其他物资的检验保管进行规范。 标准化的进行大大推动了经济的发展。但是秦始皇的标准化之路与长城修建带来的巨大劳役也加速了秦朝的灭亡。一句话，来得太猛了。如同商鞅变法，秦惠文王即使知道商鞅之法的重要性，但是还是杀了商君，在商君惹恼的旧族势力蠢蠢欲动的年代必须有人为稳定买单，但是这个法还是必须推行。商君来得太猛，赢驷用了毕生得经历逐步推行。终于在他死前让商君之法成为秦法。如同温水煮青蛙，最终大家也习惯了。 只要有利益得冲突就会有反抗和杀戮，但是历史发展得规律不容改变，走向统一的一个要素就是时间。标准化是历史发展的必然趋势，无论中间有多少的利益，都应当从长远的角度去看待。只是看待的方式罢了。 中国历史上有一个对物流贡献极大的皇帝，开凿京航大运河的隋炀帝。他继承了他老爸的政治基因，做了中国运输史上的大事件。只可惜他不仅为他老爸“兴科举得罪权贵”买了单，也为自己“来得太猛”买了单。在没有占土地要赔偿的年代，在还有无条件兵役劳役的年代，迅速爆发的反抗让在历史正书中千古一帝的他，成为演义小说中暴君的代名词。所谓不在沉默中灭亡就在沉默中爆发。这也是一个来得太猛的典型。 温水煮青蛙是个好的选择，但总是来得很慢，如同柏林墙得倒塌、萨那热窝的一声枪响，包括那一颗被吞掉得郁金香，总是需要有一个爆发点。 我们再来看所有执行过标准化政令的政客有一个共同的特点：游历！周文王最早提出“读万卷书，行万里路”的思想，他认为游历名山大川，才能承天地之灵气。芈月从楚国到秦国再到燕国，她知道标准不统一对社会进步的阻碍。包括始皇帝，之前的几位皇帝都有着他国为质的经历。 因此，在各个物流环节都有实践的物流人更加清楚标准化的重要性。 我们说人才一定要专一，比如服装物流的人会说，他们的物流跟化工的差别很大，无法标准化。这是个毋庸置疑的事实，但是时代会催生出人物来解决这个问题。 对于物流来说，很简单，标准化首先就是要物品包装的尺寸和集装单元的尺寸要符合一定的标准。 物流活动是和运输车辆、装卸器具（货箱）、装卸设备、以及仓库、货架、货柜等仓储设备与系统紧密地联系在一起的。因此，物流标准化的重要内容就包括了：货物的集装单位与物流过程中的固定设施、移动设备、专用工具的配合性。下面了，我们对标准化重点考虑的内容做一个归纳： （一） 集装单位与运输车辆的载重量、有效空间尺寸的配合。 在以集装箱为单位的基本物流单元的物流系统中，常需要将许多基本集装箱单位，进一步组合成大的集装箱单位进行运输活动。国际标准箱就成了一个更大的集装运输单位。所以，基本集装单位的倍数系列配对在配合性中起到了关键性的作用。 （二） 集装单位与包装环节的配合 特定的产品，要根据产品的包装材料、包装强度、包装方式与尺寸等因素，确定相应的集装单位，实现与系统的节本集装单位的最佳配合。 （三） 集装单位与装卸设备的配合 不同系列的集装单位如托盘、货箱、集装箱等不仅要与相应的专用车辆系列配合，同时还应与相应的装卸场所、装卸设备、装卸工具相配合。 （四） 集装单位与仓储设施的配合 仓库站台、货架结构、装卸机具、保管设施等也应与集装单位相配合，比如；门高、门宽、通道宽度等等。 那我们如何标准化呢？我们知道语言的一个标准化就是统一的音标，然后在音标基础上进行延升。那在我们物流领域有这样的基本单位嘛？在这里了，Alice给大家介绍介绍模数的概念。 物流模数是为了物流系统化、合理化和标准化，而以数值关系表示的物流系统的各种因素尺寸的标准。一般情况下，物流模数又被分为物流基础模数、物流集装模数，物流建筑模数等等。 物流基础模数就是物流系统各标准尺寸的最小公约尺寸。在基础模数确定以后，各个具体的尺寸标准，都以物流模数为依据，选取其整数倍，作为规定的尺寸标准。 物流基础模数的确定主要考虑了运输设备、同时也考虑了现行的包装模数、集装设备以及人机工程配合的需要。 集装箱模数的确定也是以物流基础模数的做为基础，按照整数倍推导出来的。 标准化的内容还很多，还有包装与尺寸标准化、物流容器的标准化、托盘等等的标准化等等，时间原因，今天的节目只能到这里，我们下期再继续吧！ 你可以根据自己的习惯，选择收听我们节目的方式—— 荔枝FM：FM1246825 微博：深夜话物流 微信公众号：56Voice 【投稿方式】 电话：18108166659 邮箱：latenightlogistics@163.com 【转载】 转载须56Voice授权，务必注明出处，并在“阅读原文”处添加本文链接 点击“阅读原文”获取往期精彩节目